Líquido de arrefecimento: qual água do radiador usar?

O líquido de arrefecimento é essencial para manter o motor na temperatura ideal de operação. O fluido é o responsável por evitar o superaquecimento e o desgaste prematuro dos componentes metálicos do veículo. Por isso, utilizar a água errada no radiador pode comprometer as peças e gerar prejuízos. 

Mas qual água do radiador usar no carro? Esse é um dos cuidados mais básicos que o proprietário de um carro deve ter, porém, é também um dos mais importantes para o bom funcionamento do sistema de arrefecimento. 

Continue lendo para saber qual é o tipo de água ideal para colocar no radiador do carro, por que não pode colocar qualquer líquido de arrefecimento no automóvel, e como seguir o cronograma de manutenção preventiva garante não apenas economia, mas ajuda a manter o valor de revenda do carro seminovo.

O que é o líquido de arrefecimento?

“Arrefecer” significa esfriar. O líquido de arrefecimento, também chamado de fluido de arrefecimento, é a mistura que circula dentro do radiador e do bloco do motor absorvendo o calor. Sendo assim, o sistema de arrefecimento é responsável por reduzir o calor dentro do motor. Isso porque, quando o carro está em funcionamento, o trabalho das peças gera calor constante.

Ao permitir que o líquido circule continuamente, mantendo o equilíbrio térmico, componentes delicados, como juntas, mangueiras e válvulas, ficam preservados. Sem um fluido adequado, a hipertermia pode provocar o temido superaquecimento. Nesse contexto, a grade dianteira do carro tem grande importância, pois permite que o ar transite por baixo do capô e ajude a resfriar as peças. 

Qual tipo de água usar no radiador?

Também conhecida como água destilada, ela passa por um processo de purificação que remove íons minerais e impurezas, alcançando um alto grau de pureza. Ela é indispensável em aplicações industriais, automotivas e laboratoriais, pois evita reações químicas indesejadas e danos às superfícies metálicas.

Durante o processo de purificação, são removidas substâncias que poderiam causar corrosão, incrustação ou acúmulo de resíduos, como:

• Sais minerais dissolvidos: cálcio, magnésio, sódio e potássio.
  
  
• Íons inorgânicos: cloreto, sulfato e nitrato.
  
  
• Metais traço: ferro, chumbo e outros metais pesados.
  
  

Já o aditivo para radiador, geralmente à base de etilenoglicol, tem a função de proteger o sistema contra o superaquecimento, o congelamento e a ferrugem, além de elevar o ponto de ebulição da água e manter o motor na temperatura ideal de funcionamento.

Vale lembrar que as substâncias removidas da água desmineralizada não são prejudiciais à saúde humana, mas são nocivas para o sistema de arrefecimento do carro. 

Pode usar água da torneira no radiador?

Os principais riscos são:

• Formação de depósitos: os minerais presentes na água da torneira se acumulam nos dutos e mangueiras, bloqueando o fluxo e reduzindo a eficiência do sistema de arrefecimento.
  
  
• Corrosão: os sais aceleram a oxidação dos componentes metálicos do motor e do radiador, comprometendo a durabilidade e o desempenho do veículo.
  

Esses cuidados são ainda mais importantes em carros seminovos, principalmente aqueles que ainda estão dentro da garantia de compra ou da fabricante, como é o caso da maioria dos modelos vendidos pela Águia Branca Seminovos. Usar o tipo de água errada pode anular garantias.

Proporção correta do aditivo para radiador

A proporção mais comum é 50% de aditivo e 50% de água desmineralizada, mas essa mistura pode variar conforme o fabricante do veículo e as condições climáticas. Por isso, consultar o manual do proprietário é fundamental, especialmente ao usar aditivos concentrados, que podem exigir diluições específicas, em determinados modelos.

Proporções de aditivo recomendadas

• Geral: 50% de aditivo e 50% de água desmineralizada.
  
  
• Regiões frias: Em temperaturas muito baixas, pode ser recomendada uma mistura de 60% de aditivo e 40% de água para maior proteção contra o congelamento.
  
  
• Modelos específicos: Alguns fabricantes de automóveis podem recomendar uma proporção de líquido de arrefecimento de 60% de água desmineralizada e 40% de aditivo para alguns de seus modelos. 

Tipos de aditivo para radiador

No mercado, os aditivos são frequentemente identificados por cores, sendo os mais comuns:

• Aditivo rosa (OAT – Organic Acid Technology): Oferece proteção prolongada contra corrosão e maior durabilidade, reduzindo a necessidade de trocas frequentes.
  
  
• Aditivo verde (IAT – Inorganic Acid Technology): Protege contra corrosão, mas normalmente exige substituições mais regulares do que o aditivo rosa.
  

A escolha deve seguir estritamente as recomendações do fabricante, evitando incompatibilidades químicas que possam comprometer a proteção do sistema de arrefecimento.

Como trocar o líquido de arrefecimento

A troca do líquido de arrefecimento é uma das etapas mais importantes da manutenção preventiva do carro. Com o tempo, o fluido perde sua capacidade de proteger o motor contra corrosão, superaquecimento e congelamento.

Em média, a substituição deve ser realizada a cada 30 mil quilômetros ou dois anos, mas sempre seguindo as recomendações do manual do proprietário, pois alguns modelos podem exigir intervalos diferentes.

Sinais de problemas no sistema de arrefecimento

Fique atento a sinais que indicam necessidade de manutenção imediata:

• Luz de temperatura acendendo no painel;
  
• Motor superaquecendo em trajetos curtos;
  
• Vazamentos próximos ao radiador;
  
• Líquido escurecido, turvo ou com resíduos.
  

Como é feita a limpeza do sistema de arrefecimento

A limpeza do radiador e do sistema de arrefecimento envolve alguns passos:

1. Drenagem do líquido antigo: retire o fluido de arrefecimento usado;
   
2. Limpeza interna: adicione uma mistura de água e detergente, ligue o motor para aquecer e permitir que a solução percorra todo o sistema;
   
3. Substituição do fluido: esvazie a mistura e reponha com um novo líquido de arrefecimento compatível com o modelo do veículo.
   

Carros seminovos merecem atenção especial

Uma das principais preocupações de quem quer comprar um carro seminovo é a qualidade e procedência do veículo. Optar por um automóvel que passou por vistoria cautelar significa ter a certeza de que ele recebeu uma inspeção detalhada da estrutura, originalidade e histórico de uso, garantindo mais segurança e confiança na compra.

Essa é a proteção que todo comprador de seminovos deseja. Por isso, 100% dos veículos vendidos pela Águia Branca Seminovos passam por um laudo cautelar minucioso e recebem certificação, assegurando que o comprador não seja surpreendido por peças defeituosas ou problemas ocultos.

A avaliação realizada identifica se há problemas ocultos, como danos estruturais graves, adulterações no chassi ou motor, ou inconsistências na documentação e histórico, incluindo sinistros ou leilões. 

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Cuidados com o arrefecimento do carro

Seguindo essas práticas, é possível evitar problemas no carro, mantendo o motor em temperatura ideal, com melhor desempenho e consumo mais eficiente.

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